La industria del transporte de Georgia expresó su oposición la semana pasada a límites más estrictos propuestos en sus velocidades de autopista , de acuerdo con un informe sobre la agencia Reuters.

Las restricciones más severas provienen de Proyecto de la Cámara 499 que Rep . Ron Stephens introdujo en respuesta a un fallo del año pasado en la carretera interestatal 16 en el que murieron cinco estudiantes de enfermería cuando se dirigían a un hospital Savannah para la formación práctica .

Esta es una muy pequeña posibilidad de que tomemos los camiones muy pesadas , y rdquo ; dijo Stephens , R - Savannah . Y ldquo ; Por lo general cuando theyre involucrado en un accidente, que tienen una tendencia a aplastarte como a un insecto . It & rsquo ; s diferente de un accidente de dos autos .

Stephens y los representantes de la industria testificó durante una audiencia ante el Comité de Vehículos de Motor Casa considerando una propuesta para que los camioneros en 100.000 libras , vehículos comerciales sujetos a los $ 200 Súper Speeder sanciones que están en la parte superior de las multas locales cuando atrapados ir 10 mph sobre la velocidad limitar en las carreteras interestatales .

El gatillo en la ley actual es de 20 mph, donde permanecería para coches y autobuses no comerciales , furgonetas y camiones pequeños.

El comité no tomó ninguna acción en la factura. Se tendría que aprobar antes de que el pleno de la Cámara podrían llegar a votar.

Usted se está preparando para crear un sistema dicotómico si un conductor profesional capacitado es un reductor de velocidad súper a 10 millas por encima del límite de velocidad que es muy a menudo el flujo normal de tráfico en Georgia y rsquo ; s carreteras interestatales . Pero un conductor inexperto, aficionado, no importa lo que está conduciendo y mdash ; incluso un vehículo de 80,000 libras y mdash ; no es un reductor de velocidad súper hasta el 15 mph o más , y rdquo ; dijo Jay Morgan , cabildero de la Asociación de Transporte Carga Georgia.

Citó estadísticas que muestran que aproximadamente siete de los accidentes / 10 automóviles camiones son causados ​​por el conductor del coche . Y dijo: los estudios muestran que las condiciones son más seguros cuando los flujos de tráfico o menos a la misma velocidad .

También Objetar fue Dan Matthews , que ha conducido camiones desde la década de 1970 y es un entrenador de seguridad para YRC de carga , más conocido como amarillo Transporte de Marietta , Ga . Muchos camiones comerciales tienen gobernadores sobre los motores que les impiden acelerar por encima de 65 mph, lo que significa las únicas veces esos vehículos pueden exceder los límites de velocidad más un estado a otro es cuando va cuesta abajo cuando están tratando de mantener el impulso suficiente para que sea hasta la próxima colina , dijo Matthews .

Branding un conductor de un reductor de velocidad súper probablemente hacer que sea difícil conseguir un trabajo con una empresa de confianza en un momento en que la nación tiene un déficit de 40.000 conductores .

La última cosa que debemos hacer es quitar el medio de vida de las personas dispuestas a hacerlo , él dijo.

Matthews recomienda un disparador 15 mph en vez de 10 millas porque dijo que conseguir dos entradas de exceso de velocidad tan lejos por encima del límite ya significa una automática suspensión de seis meses de conducir comercial s licencia.

El comité también escuchó a cinco grupos de presión para los hospitales de todo el estado apoyando el proyecto de ley porque las multas añadido iría a ayudar a mantener a sus centros de trauma.

somos el segundo más activo centro de trauma en el estado, y mientras menos tenemos , mejor , dijo Scott Maxwell , cabildero de Salud Memorial en Savannah.